دانشنامه «شو» |نظارت مستقیم یا غیر مستقیم فشار باد لاستیک را درک کنید، این مقاله را بخوانید کافی است!
با بهبود مستمر کیفیت زندگی.
پیگیری مردم برای کیفیت زندگی نیز بالاتر و بالاتر می رود.
افزایش مستمر مالکیت خودرو در چین مثال خوبی است.
در همان زمان، رقابت در بازار خودرو نیز به طور فزاینده ای نورد نام تجاری قیمت فروش، پیکربندی.
در مقایسه با سال های گذشته به درجات مختلف تنظیم به خصوص در تنظیمات امنیتی نظارت بر فشار باد تایر متعلق به پیکربندی ایمنی پیوند بسیار مهم لاستیک تنها بخشی از خودرو در تماس مستقیم با زمین است.
چرا فشار باد لاستیک ها اینقدر مهم است؟
فشار باد لاستیک یکی از عوامل مهمی است که بر عملکرد و ایمنی تایر تأثیر می گذارد
پنچر شدن ناگهانی لاستیک در هنگام رانندگی بسیار خطرناک است علل زیادی برای پنچر شدن لاستیک وجود دارد مانند کهنه شدن لاستیک، غلتیدن اجسام نوک تیز بزرگراه از چاله ها عبور می کند، اضافه بار و غیره اما چیزی که بسیاری از مردم نمی دانند این است که طبق آمار، حدود 90 درصد از تصادفات پنچر شدن لاستیک ناشی از فشار ناکافی لاستیک است، بنابراین همیشه به فشار باد لاستیک توجه کنید، مهمترین چیز است!
TPMS چیست؟
در سیستم الکترونیکی ایمنی خودرو یکی از اجزای بسیار مهم آن است که می‌تواند فشار، دما و سایر داده‌ها را در زمان واقعی نظارت کند. هشدار زمانی که فشار باد لاستیک خیلی زیاد یا خیلی کم است، بنابراین برای کمک به دو برابر شدن ایمنی چرخ، TPMS سومین سیستم ایمنی بزرگ خودرو با مدل های "پیشگیر".
با توجه به اصل کار و حالت نصب
TPMS را می توان به دو دسته زیر تقسیم کرد:
سیستم نظارت مستقیم فشار باد لاستیک (dTPMS)
سیستم کنترل فشار غیر مستقیم تایر (iTPMS)
تفاوت بین dTPMS و iTPMS چیست؟
TPMS مستقیم (dTPMS)
توسط فرستنده قرار گرفته در لاستیک، کنترل کننده بدنه و قسمت نمایشگر واقع در صفحه کنترل مرکزی یا پانل ابزار، نه تنها می تواند داده های فشار و دمای لاستیک را در زمان واقعی نظارت کند، بلکه می تواند به طور دقیق مکان غیرعادی را تعیین کند. با توجه به داده های غیرعادی منعکس شده در فشار و دمای غیرعادی قسمت نمایشگر امتیاز می دهد.
TPMS غیر مستقیم (iTPMS)
سیگنال سرعت چرخ جمع آوری می شود و تغییر فشار تایر با مقایسه سرعت چرخ با حالت فشار استاندارد به دست می آید.زمانی که فشار چرخ غیرعادی است گزارش دهید و آن را روی داشبورد به راننده نشان دهید، اما مقدار خاص فشار و دمای لاستیک را نشان ندهید.
دیدن آن سخت نیست، حذف دقت، دیجیتال، زمان شروع، شناسایی غیرعادی لاستیک، هزینه، iTPMS (غیر مستقیم) نیز تحت تأثیر محدودیت های اصل فنی قرار می گیرد، به طور فزاینده ای برای برآورده کردن استانداردهای ایمنی سختگیرانه TPMS، ساخت iTPMS دشوار است. دقت (غیر مستقیم) بسیار کمتر از dTPMS (مستقیم) است، و کالیبراسیون سیستم iTPMS (غیر مستقیم) پیچیده است، به سادگی نمی تواند خطای لاستیک را تعیین کند، در برخی موارد، به عنوان مثال، فشار شفت دو لاستیک کم است، سیستم حتی نمی تواند به درستی کار کند.
نزدیک به 40 سال نبوغ با شما سفر ایمن
Schrader Direct سیستم نظارت بر فشار تایر، تحقیق و توسعه تراشه خود، ایمن تر حرفه ای، درک به موقع نشتی جزئی.
● آنتن PCB RF، سرعت وسیله نقلیه در 150 کیلومتر در ساعت است، سیگنال بی سیم پایدار است و از بین نمی رود.
● عمر باتری تا 5 سال یا 70000 کیلومتر است.
● خواب هوشمند، کاهش مصرف انرژی، افزایش طول عمر.
● در مواجهه با محیط شدید همچنین می توانید با دقت نظارت کنید، Schrader Shide همیشه به وضعیت فشار تایر توجه کنید.
زمان ارسال: فوریه-24-2023